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雨燕GTi作为铃木第二代Cultus/雨燕（代号AA33S/AA34S）衍生车型，于1986年6月首发，直接来源于当时在日本本土和欧洲热销的三门掀背小车。该车继承了Cultus/雨燕的前麦弗逊架构与后扭力梁悬挂，但在GTi版本上加入了运动化调校与性能部件，使其操控与动力表现显著提升。
GTi的心脏是代号G13B的1298cc双顶置凸轮轴16气门直列四缸自吸发动机，采用铝制缸体与缸盖、链条驱动凸轮、电子多点燃油喷射。经调校后该发动机可输出101PS和113Nm的峰值扭矩。动力通过五速手动变速箱传至前轮，配合整备质量仅约750 kg的小巧车身，使得GTi既能在赛道般的弯道中游刃有余，也能在城市道路中挥洒操控乐趣，保持了优异的日常可用性。
得益于750kg左右的轻量化设计和高效的G13B发动机，雨燕GTi零百加速仅需9.5秒，最高时速可达191km/h。此外，GTi标配四轮盘式制动系统与运动化悬挂，以提升高速制动和转向响应。
在外观上，雨燕GTi配备了专属前扰流、侧裙和后扰流板，以及带“GTi”徽标的运动化保险杠；轮圈尺寸为13–14英寸运动合金轮毂，进一步强调性能气息。在内饰方面，GTi采用红色背光仪表盘、运动座椅和中控台专属装饰，营造出浓郁的驾驶氛围。
雨燕GTi最初在日本和欧洲市场发售，1989年美国市场因商标原因更名为雨燕GT并继续销售，直到1994年停产。其“轻量＋高转＋灵活”组合，使它成为“平民跑车”代表。在二手和改装圈，保存良好的GTi依旧备受车迷青睐，被誉为80–90年代最值得拥有的前驱小钢炮之一。
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